Більшість підйомних обладнання запускає вертикальний або вертикальний та горизонтальний робочий удар після підбору матеріалів, вивантажується після досягнення пункту призначення, а потім подорожує порожньою до місця вибору, щоб завершити робочий цикл, а потім виконує другий підйом або транспортування. Взагалі кажучи, коли підйомне обладнання працює, підбирання матеріалів, переміщення та вивантаження здійснюється послідовно, а робота кожного відповідного механізму є переривчастою. Підняття обладнання в основному використовується для перенесення готових предметів. Після оснащення відро для захоплення він може носити масові матеріали, такі як вугілля, руда та зерно. Після оснащення відром він може підняти рідкі матеріали, такі як розплавлена сталь. Деякі підйомні машини, такі як ліфти, також можуть бути використані для перевезення людей. У деяких випадках підйомна обладнання все ще є основною робочою машиною. Наприклад, крани для завантаження та вивантаження матеріалів на портах та станціях є основною робочою машиною.
Принципи роботи обладнання для підйому дуже схожі. Далі наведено коротке вступ до принципів робочих ліфтів, які ми найчастіше використовуємо у повсякденному житті:
Ліфт - це своєрідне підйомне обладнання, що складається з механізму ходьби, гідравлічного механізму, механізму електротемнгу та підтримуючого механізму. Гідравлічне масло утворюється в певний тиск насосом лопатей і потрапляє в нижній кінець гідравлічного циліндра через масляний фільтр, електромагнітний клапан, захищений від вибуху, клапан гідравлічного контролю, і балансовий клапан, так що поршневий гідравлічний циліндр рухається вгору і піднімає важкий об'єкт. Повернене масло у верхньому кінці гідравлічного циліндра повертається до нафтового бака через електромагнітний реверсуючий клапан, захищений від вибуху. Його номінальний тиск коригується за допомогою переповненого клапана, а зчитування манометрів тиску спостерігається через манометр.
Поршень гідравлічного циліндра рухається вниз, а гідравлічна олія потрапляє у верхній кінець гідравлічного циліндра через електромагнітний клапан, захищений від вибуху. Повернення масла в нижньому кінці гідравлічного циліндра повертається до нафтового бака через балансний клапан, гідравлічний контрольний клапан, клапан дросельної заслінки та електромагнітний клапан, захищений від вибуху. Для того, щоб важкий об’єкт спавно спускався і гальмувати безпечним та надійним, на лінії повернення масла встановлюється баланс, щоб збалансувати ланцюг та підтримувати тиск, щоб швидкість спуску не змінювалася важким об'єктом. Клапан дросельної заслінки регулює потік і контролює швидкість підйому. Для того, щоб зробити гальмування безпечним та надійним та запобігти нещасним випадкам, додається гідравлічний контрольний клапан, тобто гідравлічний замок, щоб переконатися, що він може бути безпечно замиканий, коли гідравлічний трубопровід виривається випадково. Звукова сигналізація встановлюється для розрізнення відмови від перевантаження або обладнання.
Система електричного управління керує обертанням двигуна та обертанням полум'я, захищеним електромагнітним реверсуванням через кнопки, захищені від вибуху, SB1-SB6, щоб зберегти навантаження, піднятим або опущеним, і регулює затримку часу через програму "логотип"
